Contenu
- TL; DR (Trop long; n'a pas lu)
- Au dessus du sol
- Niveau de la mer médiane
- Importance des mesures
- Application de l'AGL et du MSL
En aviation, AGL et MSL représentent des acronymes utilisés pour les mesures d'élévation par les pilotes et les contrôleurs de la circulation aérienne. AGL signifie au dessus du niveau du sol, tandis que MSL se réfère au niveau moyen de la mer. Les pilotes utilisent ces mesures à différents moments au cours d'un vol. Ils sont tous les deux essentiels pour que les pilotes puissent suivre un cap stable et atterrir en toute sécurité.
TL; DR (Trop long; n'a pas lu)
AGL et MSL sont des acronymes utilisés par les pilotes et les contrôleurs aériens, mais ils représentent des choses différentes. ACL est au-dessus du sol et MSL est le niveau moyen de la mer.
Au dessus du sol
Une mesure AGL détermine la hauteur au-dessus du sol. Cette mesure change lorsque la topographie de la Terre change lorsqu'un avion vole au-dessus de celle-ci. Par exemple, si un avion suit une route régulière à 10 000 pieds au-dessus du sol, une montagne de 10 000 pieds fera de l’AGL 0 la rencontre des deux objets. Dans ce scénario, le MSL ne changerait pas.
Niveau de la mer médiane
Une mesure MSL se réfère à l'altitude ou la hauteur au-dessus de la hauteur moyenne des océans et des mers. Un MSL est un point de référence pour les élévations. Le calcul du MSL est basé sur l'observation des marées et des variations saisonnières sur une période de 19 ans pour arriver au MSL moyen. Un avion qui vole à 10 000 pieds MSL et reste au même niveau enregistre à 10 000 pieds - quel que soit le relief du terrain sous le pilote.
Importance des mesures
Il est très important que les pilotes sachent quelle mesure d’altitude guide l’avion. Les parachutistes doivent connaître la mesure AGL de la zone de laquelle ils sautent. Si un parachutiste utilise le MSL, le sol peut être beaucoup plus étroit que prévu.
Application de l'AGL et du MSL
Les pilotes utilisent des altimètres, qui mesurent l'AGL, lorsque les aéronefs volent à des altitudes relativement basses atterrissant à un aéroport. Mais à mesure que l'avion augmente en altitude, l'altimètre devient moins précis. Une fois que l'avion a atteint l'altitude de transition, l'aéronef utilise le MSL avec les lectures de pression atmosphérique pour maintenir le vol à niveau.