Contenu
- Le dioxyde de soufre est une composante principale du smog industriel ou de London
- La composition du smog à Los Angeles
- Lequel des éléments suivants n'est pas une composante du smog?
Deux types de smog polluent l'air dans les zones industrielles et les grandes villes du monde. Le smog d'origine - une combinaison de fumée et de brouillard - se produit lorsque les émissions provenant d'usines qui brûlent du charbon se combinent au brouillard. C'est ce qu'on appelle le smog industriel. Depuis qu'il a été enregistré à Londres, il est également connu sous le nom de smog de Londres.
Depuis les années 1940, un nouveau type de smog, causé principalement par les émissions d’automobiles et de centrales électriques à combustible fossile, a ravagé les villes situées près des montagnes par temps chaud et ensoleillé. Constaté pour la première fois à Los Angeles, il s’agit d’un smog photochimique, et c’est différent. En fait, la composition du smog varie considérablement de Londres à Los Angeles. Il est inhabituel de rencontrer les deux types de smog en même temps, car ils se produisent dans des climats et des conditions météorologiques différents, mais cela peut arriver et se produit dans des villes industrielles ensoleillées telles que New Delhi.
Le dioxyde de soufre est une composante principale du smog industriel ou de London
Les émissions provenant des usines à charbon ont toujours existé en Grande-Bretagne et ont été à l’origine de problèmes de santé tout au long du XIXe siècle. HA. Des Voeux de la Smoke Abatement League de Grande-Bretagne a tout d'abord inventé le terme smog pour décrire la pollution suffocante en 1905, puis l'a utilisé dans un rapport publié à la conférence de 1911 à Manchester.
Le dioxyde de soufre est une composante principale du smog décrit par Des Voeux. C'est un sous-produit de la combustion du charbon et il se combine avec l'air humide les jours de brouillard pour créer une soupe acide corrosive. Le smog industriel comprend également les particules non brûlées qui flottent dans l’air lorsque le charbon est brûlé. Les jours particulièrement brumeux, le smog industriel peut être suffisamment lourd pour limiter la vision et est responsable de milliers de décès.
La composition du smog à Los Angeles
À partir de 1943 environ, les habitants de Los Angeles ont commencé à remarquer une brume jaune recouvrant la ville par temps chaud et sans repos. Le trouble a provoqué une toux, des problèmes respiratoires généralisés, une irritation des yeux et même un nombre important de cas de cancer. Quelques années de recherche ont révélé que les émissions des voitures étaient la principale source de ce smog. Le nom de scientifique utilisé par les scientifiques est le smog photochimique, car il repose sur la lumière du soleil pour sa formation, mais il est connu sous le nom de smog de Los Angeles.
Les polluants contenus dans le smog photochimique sont formés selon un processus complexe qui commence par l'émission d'oxydes d'azote et de composés organiques volatils (COV) par les tuyaux d'échappement des véhicules à moteur. Celles-ci se combinent à la fois avec l'humidité de l'air et de l'oxygène pour former de l'ozone. D'autres réactions produisent une variété de gaz organiques, notamment des nitrates de peroxyacyle (PAN), qui provoquent une irritation grave des yeux à fortes concentrations.
Lequel des éléments suivants n'est pas une composante du smog?
Vous trouverez ci-dessous une liste des polluants atmosphériques connus pour avoir des effets néfastes sur la santé et détériorer la qualité de l'air. Pouvez-vous choisir celui qui ne fait pas partie du smog industriel ou photochimique?
Si vous avez choisi le dioxyde de carbone, vous avez raison. C’est un gaz à effet de serre et joue un rôle de premier plan dans le réchauffement climatique, mais sa concentration dans l’atmosphère n’augmente pas un jour de smog. Si vous vous demandez comment l’acide sulfurique figure dans la liste, il se forme lorsque le dioxyde de soufre se dissout sous la pluie et le brouillard. L'acide nitrique est un acide encore plus fort et il se forme lorsque les oxydes d'azote réagissent avec la vapeur d'eau, l'oxygène et l'ozone. La libération de dioxyde d'azote et la pollution qui en résulte sont l'un des inconvénients de la suppression du convertisseur catalytique de votre voiture.