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Un moteur linéaire fonctionne sur les mêmes principes qu’un moteur ordinaire: il utilise l’électricité et le magnétisme pour produire un mouvement physique. La grande différence est qu'un moteur linéaire propulse quelque chose en ligne droite ou fait tourner un arbre. Les moteurs linéaires sont utilisés pour propulser des véhicules tels que des trains, des monorails et des manèges dans des parcs d'attractions. Lorsque des moteurs linéaires sont utilisés comme des pistolets pour propulser un objet, ils sont appelés accélérateurs linéaires. Les moteurs linéaires ont de nombreuses utilisations futures proposées et font actuellement d’intéressants projets d’expositions scientifiques.
Construire une piste. Sous la piste se trouve un ensemble d'aimants placés de manière à ce que les pôles orientés vers le haut alternent entre le nord (N) et le sud (S). Lorsque le véhicule roule sur la piste, il rencontre alternativement les pôles N et S. Les aimants sous la piste conduiront le véhicule. Le long de la piste, il y aura deux fils sur la surface sur laquelle le véhicule circulera. Entre chaque aimant, les fils tombent sous la piste et se croisent. Ainsi, le fil qui se trouvait sur la piste de gauche se trouve maintenant sur la piste de droite et inversement. Ce franchissement va faire changer la polarité de l'électroaimant dans le véhicule au fur et à mesure de sa trajectoire. Fixez les fils au début de la piste aux pôles de la batterie.
Faites le véhicule qui va courir sur la piste. Le seul composant essentiel du véhicule est l'électroaimant. Vous pouvez les acheter dans n'importe quel magasin de loisirs. Si vous ne trouvez pas celui qui convient à votre véhicule, vous pouvez en créer un en enroulant quelques pieds de fil de cuivre émaillé autour d'un noyau de fer. Vous devriez essayer d’obtenir la fin de l’électroaimant aussi près que possible des aimants sous la piste. Le noyau de l'électroaimant peut dépasser du bas du véhicule. Un fil de l'électroaimant doit être raccordé au côté gauche du véhicule - il sera donc en contact électrique avec le fil situé du côté gauche de la voie. L’autre fil de l’électroaimant doit être raccordé au côté droit du véhicule - il sera donc en contact électrique avec le fil situé du côté droit de la voie.
Testez votre moteur linéaire et réglez-le avec précision pour de meilleures performances. L'électro-aimant doit changer de polarité lorsqu'il est au-dessus de l'aimant qui le repoussera, puis le mouvement vers l'avant le poussera vers l'aimant suivant qui l'attira pendant que l'aimant précédent le repoussera. L’amélioration des performances consiste à expérimenter la distance entre les aimants et les endroits où les fils se croisent.