Contenu
- Adaptations anatomiques
- Aérodynamique d'une aile de canard
- Forme de l'aile et taille relative: Dabblers vs. Divers
- Vols migrateurs de canard
- Un canard comme un oiseau incapable de voler
En regardant pagayer un canard lourd dans le fond autour d’un marais ou d’un étang, ou se faufiler au bord de l’eau, il est facile d’oublier à quel point ils sont rapides et ressemblent à des balles sur les ailes - et combien beaucoup d’entre eux migrent deux fois par an. Les canards peuvent voler de façon explosive quand ils sont chassés par un aigle courbé ou une autre menace. Ils peuvent également parcourir un kilométrage impressionnant au cours d’une journée de migration en haute altitude, notamment avec un vent arrière sain. Anatomie aviaire spécialisée et aérodynamique fondamentale entrent en jeu pour faire décoller un canard (et le garder là-bas).
Adaptations anatomiques
Comme les autres oiseaux, les canards possèdent un squelette léger qui, néanmoins, est renforcé pour résister aux contraintes physiques considérables imposées par le vol. Les adaptations squelettiques pour le vol comprennent des os longs creux dans l'aile, une quille thoracique pour ancrer les muscles du vol et des os fusionnés «poignet» et «main» pour une structure d'aile plus rigide. Les principaux muscles de vol comprennent le pectoral, qui permet le coup d’aile «puissant» vers le bas, et le supracoracoïdien, qui tire l’aile vers le haut dans un coup de «récupération».
Les plumes de vol raides d’un canard comprennent les "primaires" extérieures et les "secondaires" intérieures. Les palettes des plumes primaires ont un bord d'attaque étroit pour couper l'air; elles sont également étroitement imbriquées avec des "barbules _" crochues. _ Des plumes plus douces qui se chevauchent, appelées "couvertures", recouvrent la base des primaires et des secondaires, garantissant que les ailes forment une couche solide et lisse.
Aérodynamique d'une aile de canard
Pour voler, un canard doit générer une portance suffisante pour compenser l’attraction de la pesanteur, ainsi que de la poussée pour avancer contre le ralentissement de la traînée. Les os des membres modifiés, les muscles, les couvertures et les plumes de vol d’une aile de canard servent tous à construire un «profil aérodynamique», une structure incurvée et effilée au-dessus et au-dessous de laquelle l’air circule. Une vitesse supérieure sur l'aile crée une pression inférieure à celle du dessous, ce qui produit une force ascendante.La forme de l’aile fait également dévier l’air vers le bas, ce qui - selon la troisième loi du mouvement de Newton - signifie qu’une force égale doit être produite dans la direction opposée ou ascendante. Ces forces ascendantes produisent toutes les deux la portance nécessaire pour surmonter la gravité.
Les principales plumes de vol d’un canard génèrent une poussée vers l’avant, tandis que les secondaires améliorent la portance. En plongeant les bords de fuite de ses ailes vers le bas, un canard augmente sa traînée et diminue sa portance, un mécanisme de décrochage contrôlé qui lui permet de ralentir et d'atterrir.
Forme de l'aile et taille relative: Dabblers vs. Divers
Les canards ont généralement les ailes incurvées et pointues d'un oiseau au vol rapide, mais la forme et la taille relative des ailes varient entre les deux divisions principales: les canards barboteurs - également appelés «canards de flaque» - et les canards plongeurs. Les dabblers tirent leur nom de leur habitude de se nourrir, leurs factures étant submergées sous l'eau, ou en s'inclinant vers l'avant et en pagayant avec leurs extrémités arrières hissées. Les plongeurs, au contraire, se nourrissent souvent complètement en immersion.
Le «chargement de l’aile» est le rapport entre la surface de l’aile d’un oiseau et sa masse corporelle. Les dabblers ont des ailes proportionnellement plus grandes par rapport à leur taille et donc moins lourdes que les plongeurs, ce qui leur permet de se lancer directement en vol. En raison de la charge de vent supérieure, les canards plongeurs doivent courir à la surface de l’eau avec des battements rapides avant d’atteindre la vitesse nécessaire pour produire la portance et devenir en suspension dans l’air. De plus, ils doivent généralement battre des ailes plus rapidement que les canards flottants pour rester en l'air.
Une autre caractéristique de l'aile qui a des ramifications pour le vol est son rapport de longueur: longueur de l'aile divisée par la largeur de l'aile. Les dabblers ont un rapport de forme inférieur à celui des plongeurs, ce qui leur confère une plus grande maniabilité. C’est un bon trait pour les environnements en eaux peu profondes qu’ils fréquentent, leur permettant de naviguer à travers les tunnels de carex et de quenouilles dans les marais ou à travers les arbres des marais et des forêts de bas-fond. Le rapport d’aspect plus élevé des ailes des plongeurs les rend moins manœuvrables, mais leur vol est plus rapide, ce qui leur convient très bien dans les habitats plus ouverts et profonds qu’ils privilégient, tels que les lacs, les baies et les mers côtières.
Vols migrateurs de canard
Bien que les plongeurs et les dabblers présentent certaines différences essentielles, les canards sont généralement conçus pour un vol rapide et battu. Leurs ailes pointues en arrière sont idéales pour les migrations à grande distance, auxquelles participent de nombreuses espèces nicheuses sous des latitudes plus élevées. Les canards migrateurs volent généralement en "V" pour une efficacité maximale. Les extrémités d’aile d’un oiseau en vol créent des tourbillons qui poussent l’air vers le bas derrière l’oiseau (en descendant) et vers le haut sur les côtés (en remontée). Un canard derrière et sur le côté d'un autre peut profiter de ce lavage ascendant et de sa réduction de la traînée pour voler avec moins d'effort: d'où la configuration en "V".
Un canard comme un oiseau incapable de voler
Il y a bien sûr des oiseaux qui ne volent pas, et ce nombre comprend quelques espèces de canards, comme la plupart des canards à vapeur de l’Amérique du Sud. Mais de nombreux autres canards vivent une période transitoire d'oiseau incapable de voler pendant la saison de nidification, lorsqu'ils muent: ils laissent tomber les anciennes plumes de l'aile et les remplacent par de nouvelles avant la migration d'automne.