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Bien qu'ils soient utilisés à deux fins différentes, le mazout de chauffage domestique n ° 2 et le diesel n ° 2 sont très similaires et peuvent, dans certains cas, être interchangés. Mais si le carburant diesel est relativement constant, le carburant de chauffage domestique peut varier d’une région à l’autre et d’un hiver à l’autre.
Faire le carburant
Le pétrole brut est composé d'atomes de carbone et d'hydrogène dans des proportions spécifiques qui forment une variété de composés hydrocarbonés en fonction de la taille et de la longueur des chaînes hydrocarbonées. Lors du raffinage, ces chaînes hydrocarbonées sont séparées en fonction de la différence de leurs points d'ébullition. Les composés à point d'ébullition bas se déposent au sommet tandis que ceux à point d'ébullition plus élevé se fixent à des niveaux inférieurs Au cours de ce processus, le propane et l'essence légers sont d'abord distillés, après quoi le carburant diesel, le mazout et l'huile de lubrification sont séparés à des niveaux inférieurs.
Gas-oil
Le diesel est un résultat de distillation de poids moyen qui est plus lourd que l’essence et a l’aspect d’huile. Il ne s’évapore pas aussi rapidement et n’est pas aussi volatile que l’essence et nécessite moins de raffinage, ce qui rend souvent le diesel moins cher que l’essence. Le diesel sert à alimenter des groupes électrogènes ainsi que des bus, des camions, des trains et des bateaux. Aux États-Unis, un carburant diesel à très faible teneur en soufre (DTSU) contenant moins de 15 parties par million de soufre est utilisé dans les véhicules routiers.
L'huile de chauffage
Le mazout domestique est un terme générique désignant diverses formulations de carburants. Il peut s'agir d'un mélange d'huiles plus lourdes, similaire à l'huile de moteur, qui peut fournir plus de chaleur tout en consommant moins de carburant. Alors que le mazout n ° 2 est normalement utilisé pour le chauffage domestique, le mazout routier ordinaire n ° 2, le diesel n ° 1, le kérosène, le carburéacteur, le diesel agricole, le mazout domestique n ° 4 et le mazout domestique peuvent également être utilisés huile n ° 6.
Différences de pouvoir
Le mazout de chauffage domestique est légèrement plus lourd que le carburant diesel, mais présente des propriétés de production de chaleur similaires. Un moteur diesel produit environ 139 000 BTU (British Thermal Unit) d’énergie par gallon, soit autant que les 139 000 BTU par gallon de mazout. Le mazout pour chauffage domestique n ° 4 et le mazout pour chauffage domestique n ° 6 offrent une teneur en BTU légèrement supérieure.
Considérations
En hiver, le diesel de route n ° 2 standard peut être mélangé au diesel n ° 1 ou au kérosène afin de réduire les problèmes de gélification et de précipitation de la cire pouvant survenir par temps froid. Un mélange similaire se produit pour le mazout domestique dans les régions froides. Bien que le mazout pour chauffage domestique soit rarement utilisé en remplacement du diesel, car il manque de propriétés lubrifiantes, il est parfois utilisé en hiver comme diesel "Arctic Grade".