Contenu
- TL; DR (Trop long; n'a pas lu)
- Pièces de générateur CC
- Collecteur à anneau fendu
- Générateurs CC à l'intérieur des automobiles
Michael Faraday, l'un des scientifiques les plus influents du XIXe siècle, s'est inspiré des travaux du physicien danois Hans Christian Oersted, qui a compris en 1820 qu'un courant électrique pouvait être transformé en une force magnétique. Cette découverte a conduit à la loi Faradays et au premier générateur de courant continu électromagnétique (DC) appelé disque Faradays. En tant que type de générateur homopolaire - à polarité équilibrée, un disque de cuivre placé et tournant entre les bras d’un aimant en fer à cheval génère de l’électricité à partir du centre du disque de cuivre jusqu’à son bord.
TL; DR (Trop long; n'a pas lu)
Les générateurs à courant continu les plus simples contiennent une armature ou une bobine qui tourne à l'intérieur d'un commutateur rotatif à anneaux brisés, avec balais ou contacts électriques, pour générer de l'électricité à courant continu. Le courant change de direction à travers le commutateur, ce qui provoque la rotation de l'induit et des boucles à l'intérieur du champ magnétique. Les générateurs à courant continu convertissent l'énergie mécanique en énergie électrique.
Pièces de générateur CC
La plupart des générateurs CC simples contiennent les mêmes éléments de base que les générateurs simples à courant alternatif. Les deux extrémités d’une bobine ou d’une armature multitours tournant constamment dans un champ magnétique se fixent aux moitiés opposées d’un commutateur à anneaux brisés, qui tourne dans l’alignement de la bobine. Des brosses métalliques fixes relient la bague fendue au circuit électrique externe.
Collecteur à anneau fendu
Le commutateur à anneaux brisés a pour but de s’assurer que le champ généré, constitué d’éléments électriques et magnétiques et vu par le circuit extérieur, est identique au champ électromagnétique qui entoure la bobine en rotation pendant la moitié de sa durée. période de rotation. La connexion entre le circuit externe et la bobine de rotation inverse chaque demi-période de rotation. Cela permet de recalibrer les positions des balais métalliques, de sorte que la connexion entre la bobine en rotation et le circuit extérieur s'inverse lorsque le champ électromagnétique produit autour de la bobine passe à zéro.
Générateurs CC à l'intérieur des automobiles
L'alternateur à l'intérieur de votre véhicule est un type de générateur à courant continu. À l'intérieur du compartiment moteur, vous trouverez l'alternateur avec un régulateur de tension fixé à un support monté sur le corps du moteur. Une poulie à l'avant contient une courroie qui se fixe au vilebrequin du moteur par une poulie similaire. Lorsque la batterie démarre et que le vilebrequin tourne, en tournant la courroie de l'alternateur, les éléments en rotation situés à l'intérieur de l'alternateur tournent pour créer de l'électricité.
Lorsque le véhicule est en marche, l'électricité qu'il utilise provient de l'alternateur. L’alternateur recharge également la batterie. Par conséquent, si le phare de la voiture s’allume pendant que vous conduisez et que la voiture meurt subitement, ne vous fiez pas à la batterie, car c’est le problème qui risque d’être altéré.