Comment calculer le courant d'appel du moteur

Contenu

• Étape 1: Assembler les variables
• Étape 2: Calculez le courant d'appel
• Étape 3: interpréter les résultats

"Courant d'appel", parfois appelé courant à rotor bloqué ou courant de démarrage, fait référence au courant électrique circulant dans les composants d'un moteur en une fraction de seconde après la mise sous tension du moteur. Au cours de ce bref intervalle de temps, le courant croît et diminue rapidement avant que l'une des parties du moteur ne commence réellement à bouger et que le système progresse vers un équilibre électrique dynamique, moment auquel un courant à l'état stationnaire est atteint.

Les pointes de courant répétées avec des valeurs d'ampérage plusieurs fois supérieures à celles de l'état stationnaire représentent une perturbation potentielle du système, car elles peuvent entraîner le déclenchement inutile de dispositifs défaillants de manière "fausse alarme".

Les caractéristiques du moteur, telles que le courant continu, une modification de l'alimentation et l'éclairage des ballasts peuvent tous augmenter l'amplitude du courant d'appel. Vous aurez peut-être besoin de connaître la valeur de ce courant pour pouvoir équiper votre moteur du limiteur de courant de démarrage approprié afin de le protéger contre les déclenchements indiqués ci-dessus, un peu comme un parasurtenseur dans une multiprise domestique.

Vous aurez généralement besoin de connaître la puissance de sortie maximale et la tension d'entrée des moteurs. D'autres informations utiles incluent le temps de réinitialisation, que le circuit soit monophasé ou triphasé, l'amplitude de la capacité, la résistance et le rendement du moteur.

Pour ce type de problèmes, vous utiliserez généralement les relations suivantes:

V_{de pointe} = Je_dansR, où V_{de pointe} = √2 (V)

et

E = CV²/2

Par exemple, supposons que vous avez un moteur avec une tension d'entrée de 200 V et une résistance minimale de 15 Ω.

Étape 1: Assembler les variables

Dans ce problème, vous n'avez pas d'énergie ou de capacité, mais vous avez la tension et la résistance. Ainsi, l'équation d'intérêt est la première ci-dessus, ou:

√2 (200) = I_dans(15)

Étape 2: Calculez le courant d'appel

Cela donne:

282,8 / 15 = I_dans = 18,85 A

Étape 3: interpréter les résultats

Cela signifie que tous les éléments du moteur qui sont déclenchés pour s'arrêter à des valeurs d'ampérage aussi élevées peuvent causer des problèmes au démarrage et qu'il peut être nécessaire de modifier des paramètres tels que la tension et la résistance.