Contenu
La population de la ville de New York dépasse maintenant les 8,6 millions d'habitants, dont beaucoup considèrent que conduire dans la ville est tout simplement déraisonnable - et fondamentalement impossible, de toute façon.
Malgré tout, suffisamment de conducteurs se rendent chaque jour sur les routes de New York pour causer une congestion routière exaspérante et polluer l'air de la ville. En fait, chaque année, les véhicules à moteur (principalement les bus, les voitures et les camions) contribuent à environ 11% des émissions locales de PM2,5 et à 28% des émissions d'oxydes d'azote à New York, selon la page Web des administrations municipales.
Mais tout est sur le point de changer - espérons-le. New York est sur le point de devenir la première ville des États-Unis à accuser les automobilistes qui polluent leurs véhicules la pollution qui réchauffe la planète.
Une nouvelle loi sur la ville
Le 31 mars, le gouvernement de New York, Andrew Cuomo (D), et les législateurs des États ont finalisé un budget de 175 milliards de dollars, qui comprenait un plan de tarification de la congestion, tel que rapporté par ClimateWire, et publié par Scientific American. Une fois promulgué en 2021, ce plan obligera les conducteurs à payer au moins 10 dollars US pour conduire sous la 60e rue à Manhattan, la partie la plus animée de la ville. Le montant des frais spécifiques devrait varier entre 12 et 14 dollars pour les voitures et coûter environ 25 dollars pour les camions.
La présidente de la Ligue des électeurs de la conservation de New York, Julie Tighe, a déclaré à ClimateWire que le plan de tarification de la congestion profiterait à la ville et à l'environnement de plusieurs manières. Les frais de chauffeur entraîneront des réparations pour les systèmes de transport en commun de New York. Plus précisément, ils se répartiront comme suit: 10% pour le Long Island Rail Road, 10% pour le métro Nord et 80% pour les parcs de bus et les métros de la ville de New York.
Cela devrait contribuer à interrompre le trafic à Manhattan et à réduire les émissions des véhicules de la ville. La réduction de la pollution atmosphérique peut à son tour réduire les taux d’asthme parmi les communautés à faible revenu et marginalisées.
"C’est une très grande victoire pour l’environnement et les transports en commun ici", a déclaré Tighe à ClimateWire.
Est-ce que ça marchera?
New York est peut-être la première ville des États-Unis à mettre en place une tarification de la congestion, mais ce n’est pas la première au monde. Selon Science Daily, des centaines de villes européennes appliquent une tarification de la congestion ou définissent des zones à faibles émissions dans leur centre-ville. Elles bénéficient ainsi d'une meilleure qualité de l'air et de la fluidité du trafic. Le raisonnement est simple: la tarification de la congestion décourage la conduite, et moins de conduite entraîne moins d'émissions de véhicules.
Par exemple, Stockholm, en Suède, a adopté une taxe de congestion le 1er août 2007, après une période d'essai de six mois en 2006. ClimateWire a signalé que la ville avait désormais enregistré une réduction de 15% des particules et de 50% des taux d'asthme. .
Londres, en Angleterre, impose également des frais de congestion d’environ 15 dollars par jour pour chaque véhicule circulant dans la zone concernée entre 7 h et 18 h du lundi au vendredi. Cette redevance existe depuis plus de 15 ans, période au cours de laquelle le nombre de véhicules circulant dans le centre de Londres a diminué d’environ 25%. En ce qui concerne les voitures particulières en particulier, le nombre de personnes entrant dans le centre de Londres a diminué de 39% entre 2002 et 2014, selon CityLab.
Cecil Corbin-Mark, directeur adjoint de West Harlem Environmental Actions, a déclaré à ClimateWire qu’il espérait que d’autres villes des États-Unis suivraient les traces de New York.
"La ville de New York peut donner l'exemple à d'autres villes du pays, dont beaucoup peuvent trouver leur propre ceinture d'asthme, probablement pas très loin de leur quartier central des affaires", a-t-il déclaré.