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Les pilotes qui pilotent leurs avions doivent calculer le cap de la trajectoire de vol. La trajectoire ou le parcours d'un avion correspond à la direction du vol par rapport au sol. Le cap est la direction nécessaire pour contrer la vitesse du vent afin de rester sur la trajectoire de vol souhaitée. Le calcul de l'en-tête est un problème de navigation classique qui est résolu en utilisant un graphique ou en utilisant des mathématiques. Bien sûr, les pilotes utilisent des calculatrices de vol en ligne officielles qui effectuent les calculs pour eux, mais que les calculs soient effectués à l’ordinateur ou à la main, les principes sont les mêmes. Par exemple, si un pilote a l'intention de voler vers le sud à une vitesse de 200 milles à l'heure et que le vent souffle à 45 degrés à une vitesse de 20 milles, l'en-tête doit être différent de la trajectoire de vol pour rester en route, et cette différence doit être calculée
Terminologie de vol
le titre d'un aéronef, également appelé palier ou vecteur, selon la NASA, est la direction dans laquelle l’aéronef est pointé. Pour les pilotes, la direction est toujours exprimée par rapport au nord au boussole et mesurée dans le sens des aiguilles d’une montre. Par conséquent, le nord est à 360 degrés, l'est à 90 degrés et le sud à 180 degrés. La trajectoire de vol, ou piste, est la direction réelle que doit prendre l'avion pour se rendre à la destination voulue.
Direction du vent
En aviation, direction du vent est la direction dans laquelle l'air souffle, et non la direction d'où il provient.Donc, si le vent vient du nord, ce qui est 360 degrés, la direction du vent serait sud et l'angle du vent est donc 180 degrés. Par vents complètement calmes, le cap est le même que la direction du vol et il n’a pas besoin d’être ajusté. Lorsque des vents soufflent à droite ou à gauche de l'avion, le cap doit être décalé dans le vent pour que l'avion puisse toujours voler dans la même direction.
Vitesse de l'air et vitesse au sol
Les autres facteurs pouvant être utilisés pour calculer l’en-tête incluent le vitesse de l'air et vitesse au sol. La vitesse sol est la vitesse à laquelle l'avion se déplace par rapport au sol, ce qui détermine la vitesse à laquelle il peut se rendre d'un aéroport à l'autre. La vitesse de l'air est la vitesse de l'aéronef par rapport à l'air dans lequel il vole. Si vous volez avec le vent, la vitesse sol sera plus rapide que la vitesse air. Mais si vous volez contre le vent, la vitesse sol sera plus lente que la vitesse air. Ce n'est que lorsque vous volez dans un air calme que la vitesse sol et la vitesse air seront les mêmes.
Calcul du titre
Les pilotes peuvent déterminer eux-mêmes les en-têtes de leurs vols ou les contrôleurs aériens peuvent les émettre. La rubrique comprend les deux ordre de grandeur et direction et se caractérise en miles et en degrés. Le titre peut être calculé à l'aide de la trigonométrie, de graphiques ou d'une calculatrice de navigation en ligne, telle que celle de StudentFlyingClub.com. Par conséquent, si la vitesse est de 200 milles à l'heure, le parcours de 100 milles et que le vent souffle à 20 milles à l'heure à un angle de 45 degrés, le cap sera de 95 milles à l'heure à un angle de moins 5 degrés.